A Red Bull Air Race no Porto está constantemente a evoluir e está cada vez mais com um ambiente competitivo e emocionante.

A corrida é constituída pelas seguintes sessões: Treinos, Qualificação, Um Ponto, Super Oitos, Meias-finais, Fly-Off para o 3º Lugar, e Final.

O formato de eliminatórias que tanto sucesso obteve em 2007 mantém-se intacto para as Meias-Finais, Fly-Off para o 3º lugar e Final, mas com o novo formato de corrida adaptado em 2008,  os doze pilotos têm a oportunidade de voar e mostrar as suas habilidades no dia da corrida. Eles terão a pressão de alcançar resultados de topo em cada sessão para garantirem sucesso. O novo formato de corrida tem todos os elementos para garantir uma competição de enormes e constantes emoções. A segurança é uma das bandeiras da Red Bull Air Race, e os pilotos só podem voar um máximo de três vezes por dia.

“Este novo formato de corrida cumpre os novos requisitos de segurança que foram sendo aperfeiçoados durante a época de 2007. Os pilotos voam agora um máximo de três vezes por dia, para combater a fadiga”, afirmou Heinz Möller, o Director de Aviação. No formato de corrida de 2007, os pilotos voavam quatro vezes durante o dia, o que pode ser extremamente exigente em termos físicos.

“O mais emocionante neste novo formato é que o público tem agora a oportunidade de ver todos os pilotos a voar no dia da corrida”, acrescentou Möller.

A Red Bull Air Race pode ser um enorme desafio desportivo e físico para os pilotos, mas é também um gigantesco desafio para a equipa de logística da Red Bull Air Race, que trabalha fervorosamente longe da ribalta para garantir que cada corrida levanta voo sem problemas em 10 locais diferentes em todo o mundo.

A complicada infra-estrutura que é embalada e transportada para os eventos em todo o mundo inclui a estrutura que serve de torre do controlo na pista temporária, a High Flyer’s Lounge para os convidados, os hangares para os aviões de corrida, os suportes sobre os quais são erguidos os Air Gates, o equipamento electrónico, cozinhas, o equipamento de catering, assim como o centro de transmissão onde é produzido o programa de televisão. Para garantir que a infra-estrutura chega atempadamente às corridas na Europa, Estados Unidos, Médio Oriente e Austrália, existe mesmo uma segunda infra-estrutura composta por todos estes elementos.

Um Boeing 747 de carga dá asas a todo o equipamento, transportando-o para primeira corrida em Abu Dhabi, para os Estados Unidos, de regresso à Suécia e eventualmente da Europa para a Austrália. Neste momento, 380 toneladas de equipamento estão a caminho dos Emirados Árabes Unidos como carga aérea ou marítima. “Todo o material é transportado para Abu Dhabi em 40 contentores, por barco, e em dois Boeing 747 de carga”, explica o director de logística da Red Bull Air Race, Christof Reichl.